1- پیچ های M8 مونتاژ قفل و واشرهای دندانه دار (شماره 3) را از جایگاهش در روی بدنه قفل (شماره 1) جدا کنید.
2- توجه داشته باشید که در روی درب جهت مونتاژ کلید می بایستی از قبل قطعات رگلاژ نصب شده باشد.

3- بدنه قفل را با استفاده پیچ های M8 مونتاژ قفل و واشرهای دندانه دار (شماره 3) به روی درب نصب کنید.
4- بازوی مکانیزم باز شدن قفل (شماره 6) را به صورتی که در قسمت دندانه دار بازوی مکانیزم کشیدن پیچ (شماره 5) و خارج از بدنه چرخ (شماره 8) قرار گیرد نصب کنید.
5- بازوی بازکننده قفل (شماره 7) و واشر محکم کردن بست بازوی قفل مطابق با کارکرد مگنت (پمپ) تنظیم کرده و میل بازوی مکانیزم کشیدن (شماره 5) و بازوی قفل را به همدیگر ثابت کنید.
6- گروه دوشاخ (شماره 10) را با استفاده از پیچ های مونتاژ گروه دوشاخ (شماره 12) به روی درب به صورتی نصب کنید که روبروی مقابل دوشاخ و کنتاکت (شماره 9) قرار گیرد.
7- با استفاده از پیچ های تنظیم گروه دوشاخ و کنتاکت (شماره 11) اصلاحات محوری لازم را انجام دهید.
8- جهت ارتباط الکتریکی به دلخواه میتوانید ابتدا بست (شماره 13) را از روی بدنه اش جدا کرده و یا در صورت اتصال بست به روی بدنه نیز میتوانید انجام دهید.نصب کابل ها را میباست طبق جزئیات آمده در شکل شماره 2 و 3 انجام دهید.
در شکل شماره 2 جزئیات نصب کابل های کنتاکت نشان داده شده است.
در روی درب شفاف بدنه کلید (شماره 2) محل قرار گرفتن مقابل دوشاخ گروه کنتاکت با حرف A و محل قرارگرفتن کنتاکت امنیتی داخلی با حرف B مشخص شده است. به همان شکل در مقابل بست جهت تعیین کردن نوبت اتصال کابل ها دو عدد حرف A و B قرار گرفته است.
کابل های دوشاخ گروه کنتاکت A را به روی درب شفاف بست مقابل حرف A وصل کنید.
کابل های کنتاکت امنیتی داخلی B را به روی درب شفاف بست مقابل حرف B وصل کنید.
در شکل شماره 3 جزئیات نصب کابل های اتصال به زمین نشان داده شده است.
کابل های اتصال به زمین را همانند شکل با استفاده از پیچ های مربوط به اتصال (شماره 14) به بدنه نصب کنید. برای انجام اتصال زمینی از بست استفاده ننمایید.

تذکر مهم:

جهت قطع کردن سیستم امنیتی پیشین که به قفل درب آسانسور CL 01 M اضافه شده است، می بایست دومین میل امنیتی (شماره 4) را از سوراخ خودش به اندازه 2 میلی متر جدا کرد. پس از انجام این کار سیستم قفل می شود. در صورتی که سوراخ دومین میل امنیتی

(شماره 4) به هر دلیلی گرفته باشد، قفل خودش را بلوکه کرده و از کار می ایستد. (چنانچه شعاع سوراخ دومین میل امنیتی کوچک باشد، با استفاده از دریل 7 میلی متر سوراخ را بزرگ کنید.)
در سیستم امنیتی پیشرفته فاصله بین درب و چارچوب آن می بایست حداقل 5/2 میلی متر باشد. در صورت کمتر بودن این فاصله وصل شدن سیستم امنیتی پیشین ممکن نبوده و بدین ترتیب قفل خودش را بلوکه می کند.
در صورتی که فاصله بین قفل و چارچوب آن از 5/2 میلی متر کوچکتر باشد، با استفاده از قطعات سیاه رنگ تنظیم فاصله بین درب (شماره 15) که در داخل جعبه قفل قرار دارد، قفل را از داخل چارچوب درب کمی عقب کشیده بدین ترتیب قفل درب آسانسور CL 01 M شروع به کار می کند.
قطعات سیاه رنگ تنظیم فاصله بین درب (شماره 15) با ضخامت های مختلف تولید شده است. با استفاده از این قطعات در روی قفل و درب می توانید قفل را در داخل چارچوب درب کمی عقب بکشید. برآمدگی های روی قطعات به سوراخ های مربوط در روی بدنه قفل نصب می شود.

1- در مراقبت های ماهانه در قسمت های مجمع گرد و خاک روغن های مایع را جایگزین روغن های جامد به وجود آمده کنید.
2- در مراقبت های ماهانه مواردی را که در قسمت مونتاژ گفته شد کنترل کنید.
3- لطفا به غیر از کارهایی که در بخش مونتاژ، تنظیم و مراقبت گفته شد خودسرانه مداخله نکنید.
4- داخل قفل را به هیچ وجه حتی برای تعمیر و یا مراقبت نیز باز نکنید.
5- در صورت نیاز به رنگ کردن درب آسانسور در طول مراقبت های عمومی، قفل را خارج کرده و پس از اتمام کار دوباره نصب کنید. رنگ و مواد پاک کننده رنگ هم موجب اختلال در کارکرد آن می شوند و هم به بدنه پلاستیکی آسیب می رسانند.
6- در مراقبت های ماهانه گروه دوشاخ و اطراف آن را کنترل کرده و در صورت نیاز تمیز کنید. اگر نیاز به تعویض باشد، لطفا با شرکت ما تماس حاصل فرمایید.

دیکتاتور جان لیفت

1- آرام بند درب آسانسور را از جعبه اش درآورده از بازو (شماره 1) گرفته و در جایگاه خود در روی درب قرار دهید.
2- در حین قرار دادن آهسته بند در جایگاه خود توجه داشته باشید که قطعه ثابت کننده (شماره 2) در روی سوراخ های قطعه تقویتی که در روی درب نصب شده است قرار گیرد.

3- توجه داشته باشید که سوراخ های پلاک مونتاژ (شماره 3) حتما در روی سوراخ های روی درب که از قبل برای مونتاژ آماده شده است، قرار گیرد.
4- پیچ های مونتاژ (شماره 4) داخل جعبه به اندازه M9 می باشند. در صورتی که اندازه سوراخ های روی درب که از قبل برای مونتاژ آماده شده است M9 نباشد از پیچ های مناسبب به اندازه سوراخ استفاده کنید.
5- پیچ های مونتاژ را به روی درب نصب کنید و به قدر کافی محکم کرده مونتاژ را تمام کنید.
6- بازوی آهسته بند (شماره 1) را به حرکت درآورید. توجه داشته باشید که در حین این عمل هیچگونه مشکلی وجود نداشته باشد. در این صورت شما می توانید شروع به تنظیم کنید.
7- در صورتی که سرعت آهسته کردن و بستن درب از طرف آهسته بند مورد دلخواه شما نباشد بوسیله آچار (شماره 5) پیچ تنظیم کننده و ثابت کننده (شماره 6) را کمی شل کنید.
8- با استفاده از کانال پیچ گوشتی نوک میل پیستون (شماره 7) و با کمک آچار (شماره 8) میل پیستون را بچرخانید. مشاهده خواهید نمود که بر اساس جهت چرخش، آهسته بند کم یا زیاد کار میکند.
الف- اگر می خواهید سرعت آهسته بند زیاد شود با استفاده از آچار (شماره 8) میل پیستون (شماره 7) را به جهت عقربه های ساعت مقداری مقداری بچرخانید.
ب- اگر می خواهید سرعت آهسته بند کم شود با استفاده از آچار (شماره 8) میل پیستون (شماره 7) را به جهت خلاف عقربه های ساعت مقداری مقداری بچرخانید.
توجه: تنظیم سرعت می بایست حتما در یک دور میل پیستون (270 درجه) انجام گیرد.
9- پس از تنظیم سرعت دلخواه پیچ تنظیم کننده و ثابت کننده (شماره 6) را با آچار (شماره 7) محکم کنید. بدین وسیله تنظیمات شما ثابت می شوند.
10- در صورتی که پیچ تنظیم کننده و ثابت کننده (شماره 6) را محکم نکنید، تمام تنظیمات شما به هم می خورد.

توجه: تنظیم سرعت می بایست حتما در یک دور میل پیستون (270 درجه) انجام گیرد.

پس از تنظیم سرعت دلخواه پیچ تنظیم کننده و ثابت کننده (شماره 6) را با آچار (شماره 7) محکم کنید. بدین وسیله تنظیمات شما ثابت می شوند.
در صورتی که پیچ تنظیم کننده و ثابت کننده (شماره 6) را محکم نکنید، تمام تنظیمات شما به هم می خورد.

1- در مراقبت های ماهانه، لطفا سرعت کارکرد و فنرهای درب را براساس قوانین تنظیم، کنترل کنید.
2- ممکن است بر اساس تنظیم و استفاده نادرست چرخ آهسته بند (شماره 9) که در سر بازوی آن قرار دارد سائیده و از بین رفته باشد. در این صورت آن را تعویض کنید.
3- در صورت نیاز به رنگ کردن درب آسانسور در طول مراقبت های عمومی، آهسته بند درب آسانسور CL-03 را خارج کنید و پس از اتمام کار دوباره مونتاژ کنید. رنگ و مواد پاک کننده رنگ هم موجب اختلال در کارکرد آن می شوند و هم به واشر مخصوص هیدرولیک ضد رخنه در گلوگاه سیلندر آسیب می رسانند.
4- ممکن است در حین کنترل های ماهانه مشاهده شود که در اثر استفاده طولانی و یا نادرست عمر المنت ضد رخنه تمام شده باشد. در این صورت روغن پس می دهد و آهسته بند تنظیم نمی شود. لطفا کنترل کنید که در گلوگاه پیستون روغن پس نداده باشد. اگر روغن پس داده باشد حتما آن را تعویض کنید.
5- زمان تغییر فصل به علت نوسان دما، درجه غلظت روغن داخل آهسته بند تغییر می کند و در نتیجه سرعت کارکرد آن از آنچه تنظیم شده تغییر می کند. بدین ترتیب در آغاز هر فصل آن را کنترل کرده و در صورت نیاز دوباره تنظیم کنید.
6- لطفا به غیر از کارهایی که در بخش مونتاژ، تنظیم و مراقبت گفته شد خودسرانه مداخله نکنید.